Продукция
МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ КОРПУСА
Корпус изготовлен из стали 08 кп толщиной 1,2 мм. Имеет плавные обводы (радиус по углам 20 мм). Конструкция – сварной металлический корпус с передней панелью с крышкой. Способ соединения между собой – 8 винтов М3. На боковой поверхности металлического корпуса выполнены отверстия для установки динамика. Установлен защитный прозрачный экран. Порошковая окраска - черная шагрень. Точность изготовления обеспечивает герметичность изделия.
Корпус изготовлен из стали 08 кп толщиной 1,2 мм. Конструкция – сварной металлический корпус с передней панелью с крышкой. Способ соединения между собой – 8 винтов М3. В корпусе накатаны резьбовые отверстия. Внутри установлены монтажные стойки для крепления электронной платы. На передней панели металлического корпуса находятся 4 отверстия под электрические разъемы. Отверстия под крепления разъемов выполнены методом термического сверления с последующей накаткой резьбы М3. Порошковая окраска - черная шагрень. Шелкография выполнена цветом «серебро». Точность изготовления обеспечивает герметичность изделия.
Корпус изготовлен из стали 08 кп толщиной 0,8 мм. Конструкция – сварной корпус со съемной крышкой. Способ соединения между собой через зацепы на дверце. На задней стенке металлического корпуса сформованы три отверстия для крепления на стене, отодвигающие корпус от стены на 3 мм. Горизонтальные ребра в корпусе увеличивают жесткость корпуса и предохраняют от случайного выпадения корпус аккумулятора (устанавливается непосредственно на нижней полке). Жалюзи обеспечивают свободный приток воздуха для охлаждения приборов. Порошковая окраска – цвет «топленое молоко» глянец. Шелкография выполнена синим цветом.
Корпус изготовлен из стали 08 кп толщина материала корпуса – 1,2 мм. Толщина дна – 1,5 мм. Корпус имеет обтекаемую форму. Конструкция – сварной корпус с дном. Способ соединения между собой – 6 винтов М3. В дне металлического корпуса установлены монтажные стойки для крепления электронных плат и накатаны резьбовые отверстия для соединения с корпусом. Установлены защитные экраны: ударопрочное стекло и радиопрозрачный материал. Порошковая окраска – оранжевый глянец. Шелкография выполнена синим цветом.
Электронный прибор предназначен для точного дозирования сыпучих продуктов и изготовлен методом литья полиуретана в силиконовую форму. Оболчка из нержавеющего материала является одновременно как экранирующим и защитным элементом для электронной платы, залитой внутри изделия, так и формообразующей в процессе литья. По обеим сторонам оболочки предусмотрены места креплений прибора на шланг при помощи хомутов. Эластичность данного полиуретана позволяет достичь герметичности соединения и надежности крепления изделия в процессе эксплуатации.
СИЛОВЫЕ БАМПЕРА
Одним из направлений развития нашего предприятия являются силовые бампера и изготовление силовых бамперов для внедорожников.
Представляем Вашему вниманию передние силовые бампера для автомобиля Toyota Land Cruiser 80.
Прототипом этого бампера является силовой бампер производства всемирно известной корпорации ARB.
Бампер классического типа в основном повторяет конструктивные особенности прототипа, такие как кронштейн под лебедку, кронштейн крепления номера автомобиля, посадочные места для установки дополнительного освещения автомобиля, система кенгуринов для придания жесткости конструкции, усиление несущих щек лентами толщиной 4 мм, выполняющих роль буфера, усиленные места для крепления крюков, воздухозаборники для охлаждения и т.д. Кроме этого в конструкцию добавлены некоторые элементы, улучшающие эргономичность автомобиля: усиленные ниши под Hi-Jack, интегрирование фары поворотов, кронштейны крепления веткорезов. Дополнительной опцией может являться комплектация бампера защитными сетками от камней. (рис. классического бампера, слева вверху). Возможно изготовление специальных бамперов под заказ из нержавеющей стали или из титана.
В конструкции бампера новой формы внесены изменения в геометрию корпуса для придания ему обтекаемости, что в свою очередь ведет к улучшению аэродинамических характеристик автомобиля во время движения. Для сохранения жесткости конструкции при ударных нагрузках дополнительно введена система поперечных и продольных связей жесткости. (рис. нового бампера слева).
Основные несущие элементы, такие как передняя часть бампера и его крылья, изготавливаются из цельного листа металла, который потом гнется на прессе. Максимум гибки значительно уменьшает количество сварных швов в изделии и тем самым повышает жесткость конструкции, устойчивость к динамическим нагрузкам и снижает риск возникновения коррозии металла.
Заготовки, полученные лазерной резкой, собираются и свариваются в специальных сварочных кондукторах. Это позволяет избежать деформации свариваемой конструкции вследствие воздействия тепловых напряжений во время сварки. Одновременно происходит охлаждение сварочных швов, что препятствует образованию термических трещин в металле. Сварка выполняется полуавтоматом в среде защитного газа, в котором присутствует добавка, препятствующая разбрызгиванию брызг расплавленного металла и улучшает формирование сварного шва.
Перед покраской изделие пескоструется и на его поверхность наносится слой грунтовки. Покраска порошковая, черная матовая.
